这人都怎么了？我不经感叹！

一个比较半晚不早的星夜，我坐车回家。933路，某时某站，年轻的妈妈背着大书包，拉着小女儿上车。估计累得够呛，小姑娘一站稳便嚷嚷着要坐，但车上已经没有座位了。售票员是个热心肠，让出靠窗的半个座让小姑娘挤挤……丫头是个活泼精灵的女孩儿，打一上座，便活分起来。问问这个，动动那个，还差点把车门打开。售票员看着她那么好动，就有一句没一句地逗她开心……

“阿姨的工作好不好玩？”

“恩，好好玩！”

“那以后就做售票员好了，可以天天免费坐车！”

“真的么？好啊！！”

“呵……阿姨逗你开心，要好好读书，不要做售票员，做售票员是没有出息的！”

……

我扭头，平静地看了看坐在我后方，这一大一小的两个人整整十秒钟。

这短短的时间里，我忆起小时候每天随父母挤车的日子。在那段似乎很长的几年里，我习惯于将观察司售的工作来作为一天的开始和结束。当时上海没有地铁，鲜有私车。所以除了少部分上班族会自己骑车外，绝大多数人都选择公交作为出行方式。在那个一平方米11双脚的年代里，公交司售人员的工作量和辛苦程度可想而知。售票员靠站前拿着红旗探出身子拍打车身卖力的叫喊着“当心”和大站发车前司机下车“推屁股”关门，这些已经成为记忆的画面让我直到现在依然保有对于他们工作的艰辛、劳苦的鲜活体会。当然除了苦累，坐车偶尔听司机和售票员调侃聊天，又会觉得他们的工作是快乐着的。每当有人问路，他们细心指点换来的一声“谢谢”，让我钦佩之余更觉得这样的工作意义非凡。所以我从小坚持到现在的唯一梦想可能就是当一个受人尊敬的公交车司机。

十秒以后，我看着窗外。那个女孩也许会在说出“好玩”的一刹那萌发出如同当年我的梦想——成为一个受人尊敬的售票员。因为我从小的体会让我有理由相信这丫头的回答是认真而不敷衍的，孩子远比我们想象得要诚实。但就是这个珍贵美好的想法，却在紧接的下一秒钟被扼杀了。我不能肯定，这个孩子以后一定能够成为一名优秀的售票员，可她还在成长，社会上的任何对于她来说还是朦胧和美好的，可某些人就是愿意从小给孩子灌输三六九等的思想，让她们从小就向着所谓有出息的方向努力，真的很残酷。我想说，也许这名售票员并不热爱自己的工作，也许在这个岗位上受了很多委屈，或者做这个工作对于她根本就是屈了才，但这都是个人的事，因为对她来说是没有权利去剥夺别人尊敬热爱她的职业，尤其是对一个懵懂的孩子，这种做法不但自私，而且不负社会责任。

突然想起前些年老妈的一次同学聚会，当时班上曾经公认的最聪明、最有出息的男生成了一个出租车司机。可他生性开朗，一如往昔地侃侃而谈自己工作中的趣事，丝毫没有在早已当上老板或者成就事业的老同学面前却步自卑。末了，大家并未扼腕这个有着“卑职”的老同学，老妈回家后对我讲起关于他的总总也始终翘着大拇指。所以我们常讲，要赢得别人的尊敬，首先要懂得尊敬自己，而面对工作和事业，这句话又何尝不是老生常谈。

我再次回头看了看那女孩，她依然拿着写着“慢”的小红旗摆弄不停，我笑了笑，祝福她二十年后可以成为上海的李素丽。

     对于我来说，轰轰烈烈的上海车展已经提前结束了……

     每届车展都在创造历史，这历史无非就是规模逐届增大，但质量却不曾升华。其中，观众专业素质参差不齐的现实着实让我怀揣着些许的无奈和愤然。观众是展会的重要组成部分，如果没有专业合格的观众，那么国际A级车展的目标永远只能停留在口号和虚伪的宣传标语中。

     优秀的车展应该是一场爱车人的聚会，是学习、交流、体验相结合的专业平台。若有稍加娱乐的辅助，会使得专业枯燥的展示变得更为生动，更有利于拉拢潜在客户的消费，提升品牌的内涵和语义，这本无可厚非。但就是这样一个本应成为点缀的副产品，却变成如今车展的主角，更不知哪位造出恶心之至的“香车美女”这个词， 让原本一个汇集工业设计尖端技术的汽车盛会成为了一种浮夸的产物，让一个好端端的展会成为意淫的圣地。

     纵观山海人潮，摩肩接踵的会场，真正懂车，或者原本不懂想通过车展学习的没几个。剩下的就是凑热闹的，瞎起哄的，多数还是去意淫的。如今的相机都是实时取景，所以观展过程中偶尔会通过别人相机的LCD看到一些让我觉得反感的影像。个别人，我会嗤之以鼻，不予评说。可一大片人的LCD都是类似这样的图像，我认为任何一个专业观众，都会觉得被这帮垃圾占领展台的有利位置，而我们只能远远地随着人潮望着车顶逐流而去是多么的可悲！

     所幸之事还是存在着的。被国人不削的国产车展位却吸引着不少国外观众，让我倍感意外，在他们眼里，了解中国汽车工业远比目睹豪车，意淫车模的意义来得更大。而被大部分人冷落的技术及零部件展位，和室外商用车展位则出现与有车模助阵的室内展馆泾渭分明。由于一些汽车部件被制作成半剖模型用于展示，所以体现着相当的可看性和趣味性，俨然就成为一个传递汽车知识的课堂。因为鲜有人问津，所以观展环境好得出奇。不过这两件所幸之事却颇具讽刺。

     上海车展从某种层面上来说，让我觉得失败。主办方也许张罗得不错，票房和人气也足够到位，但如此表面的东西是根本不足以带动汽车文化的普及、汽车产销研的兴旺蓬勃。要举办真正的国际A级车展，我们要走得路很长，很艰辛。

      我发誓从此以后再也不会光顾国际车展，因为我是一个爱车人。